Longtemps, sous forme de concepts, la voici désormais en version définitive, la Nissan GT-R est une voiture racée qui s’attaque à la Porsche 911 Turbo, Ferrari F430, Audi R8 ou encore Aston Martin V8 Vantage.

Sous le capot, on retrouve un V6 de 3.8 litres biturbo VR38DETT développant une puissance de 480 chevaux (353 kW) à 6 400 tr/min, soit exactement la même valeur que la porche 911. Ce moteur sera accouplé a une une boîte robotisée à double embrayage à 6 rapports avec commandes au volant. La suspension fait appel à des amortisseurs adaptatifs Bilstein DampTronic. Les freins monobloc à disques ventilés et percés, d’étriers Brembo à six pistons à l’avant et quatre à l’arrière, ainsi que le système Vehicle Dynamic Control (VDC-R) ajustable manuellement avec des interrupteurs au tableau de bord. Un affichage de force G au tableau de bord montre au conducteur le nombre de G encaissé latéralement et longitudinalement.

On atteint le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes pour une vitesse maximale qui dépasse les 300 km/h !

La GT-R est développée sur une toute nouvelle plateforme Premium Midship, l’embrayage et la transmission sont placés à l’arrière. Nissan a également intégré des aides électroniques comme le système de contrôle de trajectoire VDC-R.

La carrosserie est composée d’un mélange entre fibre de carbone, aluminium et acier.

Lintérieur a été étudié pour être à la fois confortable et fonctionnel. Le conducteur doit pouvoir l’utiliser quotidiennement tout autant que sur circuit d’où un système de navigation CarWings avec disque dur 30 Go, un écran LCD multimédia et un système hi-fi de marque Bose seront de série sur ce modèle.

Cette Nippone a été développée sur le circuit du Nürburgring, elle a bouclé son meilleur tour du circuit en seulement 7 minutes et 38 secondes !

La Nissan GT-R sera lancée le 6 décembre au Japon et puis (bien bien bien bien bien bien bien bien bien) plus tard en Europe.