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	<title>Commentaires sur : 117ème LSDD : Le Site Du Dimanche “Nouvelle Ferrari GT”</title>
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	<description>High Tech . Gadgets . Design . Web</description>
	<pubDate>Sun, 06 Jul 2008 13:47:08 +0000</pubDate>
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		<title>Par : Ferrari California &#124; Natchers</title>
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		<dc:creator>Ferrari California &#124; Natchers</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 15 May 2008 13:34:30 +0000</pubDate>
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		<description>[...] Nous vous en parlions, il y a peu&#8230; Les premières photos de la Ferrari California ont été révélées. La Baby Ferrari est entièrement construite en aluminium, avec Hard Top rétractable (en dur). La California passe du 0 à 100 km/h en 4 secondes. En ce qui concerne l&#8217;environnement elle émet 310 g de CO2 par km, donc amis Français il faudra payer le super-maxi-malus de 2.600 €. Mais quand on a une Ferrari on est plus a deux mille euros prêt&#8230; Elle est alimentée par un moteur 4,3L V8 de 460ch et offre quelques nouveautés technologiques dont l&#8217;injection directe, une boîte à double embrayage de 7 vitesses contrôlée par le système F1-Trac qui contrôle en permanence la vitesse des trains avant et arrière afin optimiser l’adhérence de la bête et donner une traction idéale à chacune des roues. De plus, elle reçoit un tout nouveau train arrière multibras et les disques de frein en carbone céramique seront de série. [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Nous vous en parlions, il y a peu&#8230; Les premières photos de la Ferrari California ont été révélées. La Baby Ferrari est entièrement construite en aluminium, avec Hard Top rétractable (en dur). La California passe du 0 à 100 km/h en 4 secondes. En ce qui concerne l&#8217;environnement elle émet 310 g de CO2 par km, donc amis Français il faudra payer le super-maxi-malus de 2.600 €. Mais quand on a une Ferrari on est plus a deux mille euros prêt&#8230; Elle est alimentée par un moteur 4,3L V8 de 460ch et offre quelques nouveautés technologiques dont l&#8217;injection directe, une boîte à double embrayage de 7 vitesses contrôlée par le système F1-Trac qui contrôle en permanence la vitesse des trains avant et arrière afin optimiser l’adhérence de la bête et donner une traction idéale à chacune des roues. De plus, elle reçoit un tout nouveau train arrière multibras et les disques de frein en carbone céramique seront de série. [&#8230;]</p>
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